HOT ! 新発売 ディミングターンシグナルユニット［Ver.3.0］未使用 鼓動 パーツ

ディミングターンシグナルユニット［Ver.3.0］未使用 鼓動。鼓動ウインカー】汎用ディミングターンシグナルリレー点灯。自作 ディミングターンシグナルユニット のパーツレビュー | CX。CX5-KEに取付しようと思いましたが乗り換えで不要になったため売ります。未使用です。商品詳細についてのお問い合わせ不可。以下購入元解説。こちらはマツダの一部車種に採用されているディミングターンシグナルを再現する自作ユニットです。12V車専用、許容出力は出力線1本につき1A、合計4Aです。サイズ: W50* D70* H27.5［mm］（突起部を除く）【特徴】ハザードやアンサーバックを含むウインカー信号を検出するとLEDウインカーを瞬時に点灯させ、設定した時間をかけてじわっと消灯させます。本ユニットは①ディミングON（純正周期※1）②ディミングON（任意の周期※2）③ディミングOFF（純正周期、純正点滅）の3つの動作モードがあり、①と②ではウインカーポジション機能※3を有効にできます。※1 純正周期に合わせて減光時間を調整できます。※2 60〜120回/分の間で周期と減光時間を個別に変更できます。なお、メーター内のインジケーターは変更できませんので実際の点滅周期とこれは一致しなくなります。※3 この機能は平成17年12月31日以前に生産された車では車検に通りません。全ての動作モードにおいて、ハザード中はハイフラ防止抵抗に電流をほとんど流さないようにしていますので、長時間の駐停車時にも安心してハザードをお使いいただけます。【動作対象】まだLED化していない車、もしくはハイフラ防止抵抗やICウインカーリレーを用いてLED化している車が動作対象です。純正でLEDの場合でも、ウインカー単体の配線があれば取り付け可能です。ただし、12V駆動でないLEDウインカー車は取り付け不可ですのでご注意ください。〈未LED化車、純正LED車の場合〉別途ハイフラ防止抵抗が必要になりますが、これを接続する配線（ダイオードのOR回路により左右を兼用できるようにしています。）を用意していますので、それぞれのウインカーに抵抗を接続する必要はありません。【注意点】・ハイフラキャンセラー付きで\"ない\"LEDを使用してください。・防水ではありません。・アイドリングストップ車の場合、再始動時に動作中のウインカーがチラつく場合があります。・配線加工が必要になります。説明書は付属しますが、自信のない方は車屋等に取り付けを依頼してください。。ディミングターンシグナル化LED専用ユニット左右セット - ごんた。オルタネーター ダイナモ 27060-B2160 送料込み 保証付き。クスコ　アルトワークス　HA36S ピッチングストッパー。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。kaddis ラテラルダウンブラケット　150プラド。【Nuu様ご依頼】JZX100 ゲートシフト。MSEスポーツドライビングクラッチペダル　zc32s。PIVOT スロコン3-drive•EVO&TH-2Aハーネスセット。日産　フェアレディZ Z32 純正イグニッションコイル　補修用カプラー。ALPINE HCE-C25HD-FD フロントカメラ　アルパイン。スズキスポーツ メタルクラッチ ディスク&カバー カプチーノ キャラ ワークス。s14シルビア純正GARRETT M20 ターボチャージャー （ブローしてます）。【信333】コイト 小糸 Koito LEDマーカー&アンダーランプ。アルファード ヴェルファイア 30系 前期 → 後期化 テール ランプ 変換！。デフマウントサポートバー 86ZN6・GR86 BRZ。NA8C イグニッションコイル 3ピン マツダ ロードスター ユーノス 互換品。デコトラ　キシューン　光センサー。ロードスター　NC 純正　LSD。BOSCH HTP-M-42/60B20L ハイテクプレミアムバッテリー。クランクシャフトプーリーエンジン F20A/F22A/H23A/F22B ホンダ。ホイールマーカー。3-drive α スロットル & オートクルーズ。スロコン PPT メルセデスベンツ スロットルコントローラー#3704